タイヤ交換
タイヤで変わる、走りの本質
タイヤは車と路面をつなぐ唯一の接点。
だからこそ、性能を引き出すためには、足元から徹底的にこだわることが大切です。
たったひとつの部品でも、振動・ノイズ・直進性まで走りの印象を大きく変えます。
振動
不要な振動を軽減し、
直進安定性を向上
ノイズ
路面ノイズや
パターンノイズを抑制
乗り味
サスペンションの性能を
最大限に引き出す
寿命
偏摩耗を防ぎ、
タイヤの持ちを最適化
サービス
ホイール交換
HUNTER社製「Maverick」による
完全レバーレス交換。
金属レバーを一切使用しないため、ホイールへの接触傷を物理的に排除します。
超扁平やランフラットタイヤも、無傷かつ安全に脱着可能です。
バランス調整
世界基準の「ロードフォースエリート」を導入。
走行状態を再現した荷重測定により、通常の調整では不可能な「タイヤの歪み」まで補正。
ミリ単位のマッチングで、極上の滑らかな乗り心地を実現します。
タイヤの摩耗/空気圧測定
専用ゲージによる精密測定で、偏摩耗の兆候や異常を数値化して的確に診断。
正確なデータに基づいた管理とアドバイスにより、タイヤの寿命を最大化し、常に安全なドライブをサポートします。
機材紹介
【HUNTER】Road Force® Elite
【ハンター】ロードフォースエリート
「RFE10E ロードフォースエリート」とは、
世界中の自動車メーカーが推奨する、
タイヤの“精密診断マシン”です。
通常の機械はタイヤを空回しして「重さ」を測るだけですが、このマシンは、時速約70kmでの走行状態をシミュレーションし、実際に路面から受ける負荷（重さ）をかけながらタイヤの歪みを測定します。
ただのバランス調整では解決できなかった「ハンドルの微振動」や「車体の横流れ」の原因を突き止め、新品タイヤ以上のスムーズな走りと安心を提供します。
◎ 測定できるもの
01
ロードフォース（実走行）測定
路面からの衝撃をシミュレーション
浮かせた状態ではなく、可変駆動するロードローラーをタイヤに押し当て、最大567kg（1,250ポンド）の荷重をかけて回転させます。
これにより、時速約70kmでの実走行状態をシミュレーションし、上下方向の変動（ラジアルフォース）を
精密に測定します。
効果
タイヤの内部構造の剛性（硬さ）にムラがあると、どんなに重り（ウエイト）を正確に付けても振動は消えません。
この「剛性の不均一」を数値化して特定することで、従来のバランサーではお手上げだった時速70km付近の不快な振動を根本から解決します。
02
リムランアウト（ホイールの歪み）測定
ホイール単体の歪みも見逃さない
タイヤを装着した状態のまま、ローラーと独自の「ビジョンスキャン（カメラシステム）」を用いてホイールのリム部分をスキャン。
0.05mmという超高精度で歪みを数値化します。
効果
振動の原因が「タイヤ自体の硬さムラ」なのか、それとも「ホイールの物理的な曲がり」なのかを0.01mm単位のデータで明確に切り分けます。
感覚に頼らない「目に見える診断」でお客様への正確な説明が可能になります。
03
フォースマッチング診断
タイヤとホイールの“最高の組み合わせ”を算出
測定した「タイヤの硬い位置」と「ホイールの低い位置」のデータを重ね合わせ、互いの歪みを打ち消し合うための最適位置（位相）をコンピューターが算出します。
効果
重りでの補正に頼る前に、タイヤとホイールの組み付け位置を調整することで、
回転の質そのものを「真円」に近づけます。
これにより、最小限の修正で「新品タイヤを上回るスムーズな走り」を実現します。
04
ウエイト・アンバランス測定
最小限の重りで、最大限の安定を
独自のアルゴリズムで、走行中にドライバーが感じる不快な振動の原因（静的・動的アンバランス）を正確に分離して測定します。
同時に、カメラとレーザーがホイール形状やスポーク位置を自動で検知します。
効果
バランス重り（ウエイト）の使用量を平均30%〜40%削減しながら、従来のバランサーを上回る精度で振動を抑制します。
また、スポーク裏の隠れた位置に重りを貼るよう指示が出るため、ホイールの美観を損なわずに、完璧なバランスを実現します。
05
StraightTrak® ラテラルフォース（横方向の力）測定
車が左右に流れる原因を解消
タイヤが回転する際に発生する「横に引っ張る力（ラテラルフォース）」
を測定します。
これはアライメント（車軸の向き）とは別に、タイヤの構造自体が生み出す力です。
効果
4本のタイヤの「横流れ特性」を瞬時に分析。
「どのタイヤを車両のどの位置（右前、左後など）に装着すれば、最も真っ直ぐ走るか」という配置案を提示し、直進安定性を最大化します。
カメラレーザーを使用した独自のシステムで短時間に多くの情報を取得し、ミスを減少させます。
・ウエイト取付けの正しい位置を表示し、ミスを削減
・１回の測定でバランス調整可能なため、生産性が向上
・上部の照明により作業部位を明るく照射
・レーザーシステム
・ボトムレーザーとホイール照明
【HUNTER】Maverick / TM
【ハンター】レバーレスタイヤチェンジャー マーヴェリック／TCME
「レバー」を使わずに、全自動に近い感覚で
タイヤを付け外しできる、
ホイールを傷つけない超高性能マシンです。
従来のタイヤ交換作業で不可欠だった
「鉄の棒（レバー）」を一切使用しない独自の構造を採用しています。
最新の超扁平タイヤやランフラットタイヤ、さらには34インチまでの大径ホイールといった、従来の機械では困難だった高難易度のタイヤ交換を「より安全に、より確実に」行うために設計されたハイエンドマシンです。
◎ 特徴
01
ホイールを傷つけないレバーレスヘッド
独自のレバーレス・システムにより、機械のフックが自動でタイヤの縁（ビード）を掴み、持ち上げるように展開します。
作業者が鉄のレバーをホイールに差し込む必要がないため、リムを傷つけるリスクを物理的に排除し、高価なアルミホイールでも安心して作業をお任せいただけます。
02
あらゆるサイズに精密対応する関節式レバーシステム
14インチから34インチまでの幅広いホイールサイズに対応しています。
一度サイズを設定すれば、ツールヘッドやローラーが自動で最適な位置に同調。
ホイール形状に合わせて機械が動きを最適化するため、どんな車種でも常に一定の高品質な仕上がりを実現します。
03
確実でスムーズな固定
最新のセンタークランプ方式を採用しており、重い大径ホイールもしっかりと確実に固定します。
ねじ山にボールベアリングを採用することで、スピーディーかつ強力な締め付けが可能。
ホイールの中心穴（センターボア）にダメージを与えない
滑らかなシャフト構造も特徴です。
よくある質問
Q
タイヤやホイールの持ち込みは可能ですか？
A
持ち込みでの作業は行っておりません。
Q
タイヤやホイールは、ここで購入できますか？
A
はい、取り扱っております。
車種・用途・ご希望の仕様に合わせてご提案します。
適合確認も含めてご案内いたしますので、安心してご相談ください。
Q
予約が必要ですか？
A
スムーズなご案内のため、ご予約をおすすめしております。
当日対応が可能な場合もありますが、作業内容や混雑状況によってお待ちいただく場合があります。
まずはお気軽にお問い合わせください。
Q
BMW以外の車でも対応できますか？
A
BMWを中心に対応しておりますが、車種によっては対応可能です。
輸入車・国産車ともに、まずはご相談ください。
車両の仕様や作業内容によって対応の可否をご案内します。
Q
タイヤ選びの相談もできますか？
A
もちろん可能です。
走行フィーリング・用途・ご予算などを踏まえ、車両に適した選定を行います。
専門的な内容も分かりやすくご説明いたしますので、お気軽にご相談ください。
